忙、忙、忙！ 在临近开学前的一周里，卡特切实体会到了什么叫脚不沾地。 第一天下午落地亚特兰大后，当晚和古德曼商谈银行架构重组，弄到夜晚十一点。等卡特到家时，珍妮都已经睡下了。 第二天起床，匆匆忙忙将收拾行李的重担拜托给珍妮后，卡特又驱车赶往阿盖尔。路上，卡特没有把车速提得太快，看看沿途的店铺流量、看看皮尔森北的高速路施工情况，这么晃晃悠悠地到阿盖尔时，时间已经临近中午。 沟通完日产汽车考察团即将来访的事情后，卡特又去了一下正在施工的丰田工厂以及自家的东风物流园。确认物流园内已经有仓库可以对外出租后，卡特这才放心地给古德曼回了电话，告诉对方，扩建工程也可以筹备立项了。 接着就是往普莱恩斯而去，当夜，借宿与吉米·卡特家中。晚上老小卡特，自然就中国之行，展开了一番谈话。对于小卡特接受了中方公私合营建议的事情，老卡特显得很欣慰，同时也表示小卡特只要合法经营。别的问题都不用担心，万一遇见有人利用《中外合资企业经营法》里那个特殊的征用条款解释搞事情的话，只管给他打电话，他会亲自关注这件事，并照会中方的。 老卡特的保证无疑给小卡特吃下了一颗定心丸。有老卡特的背书，那可谓是直达天听的关系呀！哪个不开眼的纨绔敢对自己的生意动心思？！ 都不说什么外汇不外汇的问题了，一边是纨绔子，一边是美国前总统，还是个这年头难得的亲华派前总统。到底该卖谁的面子，那还用说吗？ 时间到了第三天，老卡特遵照自己的承诺带着小卡特一块踏上了飞往密歇根的航班。并在下午二点许，密歇根大学的花园内，卡特第一次见到了那位曾经的汽车工会主席、美国驻华大使，现在的密西根大学政治学教授，伦纳德·伍德科克！ 出生于1911年的伍德科克，看上去丝毫不像一个70周岁的老头。身材精瘦，可步履矫健，头上一搓小卷毛，看上去甚至还有些滑稽... 听老卡特阐明来意后，伍德科克二话没说，直接找到教务处请好假。接着，空中飞人二人组，立马变成三人组，直奔汽车工会总部所在的底特律。 一天飞两个大段，中间还要四处乱跑。晚上躺在酒店客房大床上的卡特，脑海里忽然冒出了一个买私人飞机的念头... 当然，不是自己掏钱！用HT的钱来买，然后自己用呗，就和杰克马的操作一样。想想眼下的HT，个人最大股东是自己，机构方最大股东是富达投资，以自己和富达的关系... 自己特么又不是要买波音747，应该不会拒绝吧？ 幻想着自己从湾流上步下舷梯，接着坐上一辆迈巴赫62S的画面，卡特沉沉地进入梦乡... 转眼到了四天，眼瞅着距离开学报道只剩三天了！ 在离开酒店前，卡特急忙给道格拉斯去了一个电话，让自己那两位自从雇佣以后屁事没有的保镖带上自己的行李，先出发去纽黑文。然后找一个耶鲁附近的住所，租下，等自己去找他们。 接着，三人这才一块赶往汽车工会总部大楼。 初入汽车工会，卡特感觉自己根本不是踏足了一个全国性工会领导组织的总部。反而...反而... 看着身边那一水的蓝色Polo衫，外加卡其色工装裤打扮的人。除了这大楼内没有生产设备外，说是进了某家工厂的生产车间，卡特都信啊！ 这质朴的打扮，看上去还真有那么点工人代表的意思。可随着两人进入现任主席办公室后，卡特立马就在心里给了两分钟前的自己一个大嘴巴子... “每年25万美金，换这个卡特·布莱克先生成为新的佐治亚地区工会主席，干不干？”
“25万？要不，再加点？回头每年我给您2万美金好处费...啊，布莱克先生，您放心，您那边也有，不如40万如何？除了基本的地方会费收入分成，每年我给您反五万美金如何？当然，吉米·卡特先生也有份，您也有3万...你们知道，我这边还要分一分的...” “我知道40万的会费指标，想要在佐治亚州做到有些难度。但我相信布莱克先生的能力...” 虽然交谈的过程，不会如此得直白，但也没有隐蔽到哪里去。 说起来，在场的人里，除了小卡特外，基本都能算汽车工会的“自己人”。伍德科克这个前主席就不提了，工会是怎么个玩法，利益又该如何分配，人家门清着呢！根本糊弄不了... 而老卡特，虽说平时不太管这方面的事情。但作为民主党大佬，与汽车工会天然就是盟友关系。说他不了解具体情况，卡特相信，但要说他完全不知道汽车工会有多黑，那卡特是肯定不相信的。 那么顺理成章的，被这样两个人带着来到汽车工会的卡特·布莱克，在现任主席吉斯·弗莱明的眼里，情况似乎也很明朗了： 民主党内的小家伙，希望通过汽车工会这个跳板进入政坛罢了！ 明显是不太可能在汽车工会里常驻的家伙，自己这里开开方便之门，完全没问题。即威胁不到自己的地位，又能给自己创收，还能卖民主党老卡特这一系一个人情，何乐而不为呢？ 在这样的氛围下，许多话说得就非常直白。以至于，直白到了令卡特有些反胃的地步... 若说此前对美国汽车工会的印象还停留在某些书面描述里的“毒瘤”、“硕鼠”上，此时听到这赤裸裸瓜分工人利益的对话，卡特内心那股不适就更重了。 不过想到自己加入汽车工会，也无非是互相利用的关系。打定主意要到内鬼了，还能忍不了这些？！ 笑嘻嘻地跟着现任主席取取经，知晓了该如何发展会员、如何组织劳资谈判，也就是威胁工厂等一系列汽车工会管理者该明白、该了解的骚操作后，卡特将每年的“保护费”谈到了28万。 接着，当成注册成为汽车工会会员，领了两套制服。并在对方表示，等地区工会工作做好，便会通知卡特回去宣誓就职后，底特律行程也到了结束的时候。 转眼，时间来到了第五天...