第十航空队终于还是答应，给他们增派来了一个新的轰炸机中队，不过并不满编，只有六架B25轰炸机。不过也幸好增派了这六架轰炸机，才使得这次方汉民呼叫轰炸机出击得以实施，否则的话，这次他们还真就凑不出足够的轰炸机来执行这次轰炸任务。在接到戴维斯的呼叫之后，列多机场待命的轰炸机组立即被从睡梦中叫醒，飞行员和机组成员迅速的奔向了各自的飞机，这个时候加油车已经开到了飞机旁边，开始给飞机加油，装满炸弹的卡车也开到跑道上，地勤人员呼号连天的开始给飞机装弹。不多久一架架轰炸机便开始轰轰隆隆的发动引擎，滑入到了跑道之中，开始加速滑行，接着一架一架的笨拙的离开地面，开始爬升。但是起飞的时候，还是有一架飞机出了意外，在滑行的时候发动机始终无法达到满功率状态，使得飞机无法达到起飞速度，最终虽然紧急刹车，可是还是在跑道尽头冲出了跑道，一头扎在了软质的土地里，拿了个大顶，机头都被压扁了。吓得机场地勤疯了一般开着消防车便蜂拥而去，拼命的把机组成员给拖了出来，好在感觉事情不妙，所有机组成员都躲到了机身后部，除了驾驶员和副驾驶员受了伤之外，其他几个机组成员还算没事，不过也都撞得鼻青脸肿。而飞机因为拿大顶之后，救援及时，没有起火，要不然的话，机组成员全部要完蛋不说，引爆了炸弹舱里的炸弹和燃烧弹的话，列多机场恐怕今天就也要烧成火海了。这架飞机被吊车放平下来之后，经过检查，机头部分受损严重，发动机也报废了一个，一侧机翼也受伤了，虽然不至于彻底报废，但是也需要送去大修了，很长时间之内，恐怕都没法重新投入到作战之中了。即便是这种情况下，剩余的飞机还是继续被强行放飞，轰炸机起飞之后不久，战斗机也开始鱼贯升空，追上了轰炸机，开始为轰炸机进行护航。因为这次方汉民呼叫轰炸机时间较晚，再加上出了意外，轰炸机起飞之后，已经是凌晨四点半了，这时候天已经快亮了，为了赶在天亮之后飞抵目标上空，轰炸机群指挥官莱特少校决定不再绕道，改为全速直飞瓦鲁班。这样做是比较危险的，因为近期美军轰炸机在胡康河谷活动频繁，引起了日军方面的警惕，这些天日军航空队开始加强了对胡康河谷的巡逻，增派了一些战斗机，进驻到了胡康河谷周围的临时机场，并且在孙布拉蚌临时野战机场进驻了几架战斗机。每天天一亮便开始起飞，沿着那加山脉进行巡逻，试图阻拦印度方面的英美轰炸机进入胡康河谷对第十八师团防地进行轰炸活动。所以莱特少校这次的决定，是需要冒很大的风险的，运气稍微不好，他们便可能在天亮的时候，遭遇到巡逻的日军战斗机，所以这一次轰炸行动，对他们轰炸机群来说，也是一次冒险和挑战。不过莱特少校经过这段时间和方汉民的接触，还有亲自观看了特务连的行动演练，和方汉民建立起了比较良好的关系，他也深知方汉民率领的这些地面部队，其任务风险性比他们轰炸机机组成员更大。方汉民曾经告诉过莱特，他们每一次潜入行动，都极可能可能是最后一次行动，因为他们往往需要十分接近目标区域，才能让迫击炮进入射程，这时候他们基本上已经身处敌军包围之中了。即便是成功引导轰炸机完成轰炸，他们也往往需要突破日军的层层拦截，方能逃脱日军的追击，只要稍有不慎，他们便会身陷万劫不复之地。所以每一次成功的潜入，都是非常不易的，是用几十条人命在做赌注。在详细了解了行动计划之后，莱特少校和他手下的机队成员们，都为这些地面上的中国士兵和美国联络官们的勇气感到十分钦佩。故此莱特少校虽然明知道他们执行任务的风险也很大，但是还是不愿意放弃这样的机会，因为他知道一旦他们放弃任务，方汉民他们地面的部队，也就等于白干了，这可是地面人员用命做赌注，换来的机会。他认为因为他们的怯懦，而放弃任务，无疑是一种犯罪，即便是他们完全有正当理由放弃任务，莱特也不愿意这么做。这一次时间紧迫，一旦绕路的话，他们将会在天亮之后一个半小时才能抵达目标上空，这样的话，不但不会降低风险，还会给地面部队造成严重威胁。在莱特少校的率领之下，十一架轰炸机组成的编队改变了航向，先在印度境内盘旋了一阵，爬升到高空之后，直接飞越了那加山脉扑向了瓦鲁班方向。虽然这个时候天还没有黑下来，地面上并无法有效观察到天空中的轰炸机群的踪迹，可是飞机发动机的轰鸣声，却在夜空之中可以传到地面上，地面上的日军，始终设有防空哨岗，时刻监听着空中的飞机发动机声音。日军电子工业不发达，目前还没有成熟的雷达设备，所以防空白天主要靠目视观察，夜间则主要依靠耳朵进行监听。一旦通过目视或者听觉发现飞机，他们便会通知防空指挥部，防空指挥部便会通知航空队，询问是谁的飞机，如果不是日方飞机，航空队便会起飞战斗机前去巡逻，这时候的防空网便是用这种方式建立起来的。