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第二百八十八章 直16设计评审

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时间过得很快,直升机所传出好消息,全世界最大的直升机,直十六重型运输直升机,已经完成了全面的详细设计工作,即将转入设计评审。

  这个好消息,那也是让李曙光激动不已,因为直十六就是世界上最先进的倾转旋翼直升机啊,它要是能够服役,就要再创造一系列的纪录了,也可以让海陆空三军插上更强的翅膀。

  直十六重型运输直升机,详细设计评审会,在九月十日举行了,今天也是一个节日,是教师节,所以大家都是非常的高兴,可以说很多的航空人,都是把李曙光当成了他们的老师。

  的确李曙光带领大家设计研制了这么多先进的飞机,让无数的年轻人成为了优秀的飞机设计师,工程师,这可不是大家的老师是什么呢?

  今天直升机所迎来了不少的领导和专家,他们都是来参加直十六详细设计评审会的。

  在会议室里面,那真是群英汇聚,军方领导首先做重要的讲话。

  领导高兴地道:“同志们,今天呢是一个大喜的日子,咱们的直十六重型运输直升机,现在经过直升机所同志们的努力,终于是顺利的完成了,但是呢今天我们来,就是要检验这个成果的,是不是符合我们的要求,有没有问题,还得专家们说了算。在这里我代表军方,向大家表示感谢!”

  一阵热烈的掌声过后,领导们也是纷纷的讲话,看起来对直十六的设计工作是非常满意的,毕竟能够在这么短的时间就完成详细设计工作,直升机所和参研单位是非常努力的。

  直十六是世界上最大的直升机,没有之一了,超过了米二六光环,现在大家都是很自豪的。

  专家们开始工作了,他们对直十六是非常的感兴趣,因为这是一种倾转旋翼的直升机,跟普通的直升机还不一样。

  倾转旋翼这套系统,就跟歼十八战斗机的垂直起降发动机有异曲同工之妙,所以这里面的设计是非常的复杂,除了两个大国还没有其他的国家能够搞定。

  当然鱼鹰倾转旋翼机,它的可靠性现在不是很高,而直十六肯定是要求更高的,不能像鱼鹰一样出那么多问题。

  李曙光设计的方案肯定是非常好的,就看直升机所的设计师们,是不是真正的学到了李曙光的技术精髓。

  专家们也知道,直十六的研制难度,其实不亚于战略运输机,甚至还要更高的。

  所以直升机所,在设计的同时,也是制造了一架缩小比例的技术验证机,完成了一系列的试飞,很成功。

  这架技术验证机,是无人机,只有几百公斤重,但是里面的结构都是一样的。

  所以现在专家们对详细设计进行审查的时候,就发现真的是很难找到什么漏洞。

  可以说重型运输直升机,目前只有三个国家能够研制,但是中国航空工业现在要超越另外两个了。

  就是靠直十六了!

  直十五是三十五吨级,已经是非常强大,现在直十六就遥遥领先。

  专家们发现直十六的设计确实是非常不错,比如说它的发动机,一万千瓦输出功率的涡轴发动机,这绝对是全世界之最了,现在这台发动机,也已经制造出样机了,马上就要进行试车。

  所以进度上还是没有问题的,直十六的倾转旋翼与鱼鹰不同,因为涡轴发动机本体并不旋转,只是把旋翼系统进行转动,这样就有更高的可靠性了。

  毕竟一万千瓦的涡轴发动机,它的尺寸重量可不小,如果能够固定自然就有更高的可靠性。

  但是这个传统系统就更加的复杂了,还好有李曙光的先进设计方案,所以直升机所才能完成详细设计。

  旋翼系统同样是技术非常先进的,复合材料制造的旋翼,也是曙光公司提供产品,这已经是在直十五上面得到了很好的应用。

  直十六的旋翼,尺寸没有直三五的大,要小得多了,但是呢它的承载力要更大,所以对强度,耐疲劳要求就更高了。

  直十六倾转旋翼机,也采用一些3D打印的部件,所以说技术上是非常领先的。

  鱼鹰倾转旋翼机的单价达到七千五百万美元,而直十六则是要控制在七千万美元以内,比鱼鹰大一倍多,价格还要便宜一些,这也是非常了不起了。

  专家们评审工作,进行了七天,最终评审结果令人满意,直十六倾转旋翼机,顺利通过评审,转入样机制造阶段。

  现在呢领导专家们,又来到了配套的涡轴十六发动机试车现场。

  这台涡轴发动机,输出功率可是世界最大,所以说试车台也是相当的不一样。

  连接了倾转旋翼的试车台,现在要开始试车了,大家都来到了控制室内,车间里已经清空了。

  试车操作员,开始启动了,第一步当然是冷车运转了,是用电力带动的,所以看起来转得很慢,这主要是让发动机的各个部件进行充分的磨合,让润滑油充分的进入到间隙里面。

  大概十几分钟后,试车操作员按下点火按钮,顿时涡轴十六发动机,便轰鸣起来了,发动机排气口,吹出大量的废弃,这时候发动机是高速的运转起来了。

  旋翼也是跟着带动起来,不停的旋转。

  看起来很壮观,现在旋翼是水平方向的,等会儿还要转过来,像固定翼涡桨那样旋转。

  发动机的输出功率在不断上升,当发动机功率达到八千千瓦的时候,便没有再继续往上了,而是往下,首次试车要确保安全。

  来回试了两遍,时间过去一个多小时,这时候旋翼开始倾转了,大家都有点紧张,不知道会不会出问题,毕竟这里面的结构是很复杂的。

  哪怕有一个零件有问题,都会导致失败。

  不过还好,当旋翼完全转过来,变成了涡桨发动机之后,没有出现故障。

  发动机继续运转,领导们都松了口气,这次试车是非常的惊险啊。

  接下来的试车还要进行很多,才可以让发动机装上直十六啊。

  不过有了首次试车的圆满成功,那接下来应该会很顺利了,李曙光亲自设计的发动机,大家还是相信的。

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