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196 车队邀约

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听到科塞尔莫名其妙的话,张一飞也是有点意外,这么晚了还有谁会过来找自己?  带着这份疑问,张一飞来到了酒店小型会议室,之前跟科塞尔学习赛车理论知识都是在这里,比直接去房间碰面更合适。  打开会议室大门,办公桌面前正站着几个人,其中一个自然是下午排位赛结束后,就直接失踪的“科塞尔”。  他的身旁还有着两个外国男人,年长的一个穿着休闲装,正一脸微笑的看着推门而进的张一飞。  另外一个是西装革履的年轻人,手上提着一个公文包站在年长者的身后,脸上没有什么特殊表情。从这个架势上面来看,张一飞猜测应该是这个年长者的秘书或者助理身份。  面对这一幕,张一飞脑袋里面不断揣测对方的身份,以科塞尔的经历跟身份,加上目前自己的职业,可以把范围缩的很小。  如果张一飞没有猜错的话,这两位应该就是职业车队的管理层,或者是更高级别的老板跟赞助商这类。  作为一名车队老板,需要的就是敏锐的商业眼光,抢占先机更是基本的技能之一。估计自己蒙扎站亚军加上现在霍根海姆站的杆位,让一些车队老板开始发现自己潜力,所以打算提前接触。  其实这也是很正常的事情,基米雷诺赛事三级跳发生之后,不单单是车手们想要复制奇迹,就连很多车队老板,都把目光放在了初级赛事上面。  要知道方程式车队里面,不只是法拉利、红牛、梅赛德斯奔驰这样的豪门,同样还有着很多实力差上一筹的小车队。  比如说这个时代的飞箭、米纳尔迪,甚至是比较知名的索伯车队,其实都只能算是技术资金力量都不雄厚的小车队。  知名车手挖不动,也找不到大赞助商出这个钱,他们想要获得更好成绩,只能把目光放在了潜力股上面。  比如说F3、F3000级别赛事涌现出现的新星,提前把他们签约到自己的车队成为试车手,说不定就是未来的车坛巨星。  但问题是,像F3000这种级别的赛事,影响力并不少,可以看作是F1的次级联赛。能进入到F3000级别赛事,也没有个人付费车手,都是已经加入车队的。  还有更重要一点,就是F3000车队,虽然比不上F1,但也不是什么杂牌军,甚至很多就是F1车队的二队。  想要从这里挖墙脚,还是要支付昂贵的转会费,这对于一些穷车队来说,依然是不可接受的。  谁知道花费重金挖来的车手,会不会是个花架子,毕竟历史上面横扫初、高级方程式的一大把,真正在F1跑出名气的没几个。本来小车队就资金不足,就更没有赌的资本了。  于是一些小车队,开始把目光再次下方,进入到雷诺系列赛这种初级方程式里面,希望能找到潜力种子。  基米·莱科宁之所以能一飞冲天,从初级方程式进入到F1索伯车队里面,就是因为索伯车队这几年成绩属于垫底,又没钱挖实力强悍的车手,只能选择用买彩票的方式,从新人里面挑选车手。  不得不说索伯车队运气爆棚,无论是之前签约的基米、还是后来又签约的马萨,都算得上F1车手里面一流层次,有过自己的辉煌期。  一想到这些,张一飞就有点激动,难道说有F1车队看中自己的潜力,打算过来签约自己啦?  本以为自己进入F1车队,会踏破铁鞋无觅处。结果没想到,大老板这就找上门来了,真是得来全不费工夫啊。  “飞,我来跟你介绍一下,这位是德国阿登纳车队的创始人,冯克·阿登纳,旁边是他的助理索尔。”

科塞尔介绍完之后,阿登纳伸出手朝着张一飞说道:“你好,飞。”

阿登纳车队?  听到这个名字的时候,张一飞有点愣住了,这是F1车队吗?  上辈子张一飞对于方程式不算很熟悉,但这辈子他从接触卡丁车算起来,都快有一年时间了。  不敢说对于方程式车队都了如指掌,但F1车队就那么十来支,全部叫得出名字还是没问题的。  张一飞实在没印象,F1车队里面有一支叫做阿登纳的。  不过张一飞也只是愣了一下而已,面对阿登纳的伸手,他也是赶紧握了上去,礼貌的笑道:“你好,阿登纳先生。”

说完之后,张一飞又跟阿登纳的助理索尔握了下手。  打过招呼之后,几个人都沿着会议桌坐下,大家心里面都明白,接下来就是谈正事的时间了。  科塞尔一向是比较直接的性格,所以他开门见山的说道:“飞,阿登纳是我当初在迈凯轮车队的时候,认识的一位老朋友。”

“早年间阿登纳是一名勒芒车手,退役后组建了F3车队,经过了这些年的发展,旗下还发展了一支F3000车队。”

“今天他刚好在霍根海姆站观赛,对于我出现在赛道发车区很惊讶,于是赛后联系我聊了几句。”

听到这里张一飞算明白一件事情,难怪自己赛后没有发现科塞尔的身影,原来是这个原因。  “不过这些都不是重点,今天阿登纳过来的主要原因,就是因为看了你在霍根海姆赛道的表现。他对于你的实力很满意,所以想跟你谈谈,是否有加入欧洲车队的想法。”

就如同张一飞之前猜测的那样,阿登纳果然是邀请自己加入车队的。  不过张一飞心中隐约有些失望,本以为今天会是F1车队过来协商,最好是迈凯轮车队这个档次的,毕竟科塞尔是从迈凯轮车队出来的,说不定还有点关系。  实在不行索伯这类小车队,自己也可以接受,无论是基米还是马萨,都不算什么坑货,有成为自己队友的资格。  F1赛车毕竟不是一个人的游戏,没有强力的队友很难发挥,张一飞还梦想着有朝一日,能跟法拉利的舒马赫,提前上演一场冰与火之歌呢。  但现实很残酷啊,仅仅是F3000车队的创始人过来协商,基米这种三级跳的奇迹,终究还是很难复制,迈凯轮车队也看不上自己这种新人。  不过话说回来,能跳过F3直接进入F3000,也算得上是跨越式发展了,至少这是张一飞进入雷诺之前,想都不敢想的事情。  只能说随着实力跟见识提升,张一飞感觉自己真是有点膨胀,动不动就想着F1车队了。  为了保险起见,张一飞还是确认了一句:“阿登纳先生,你是以F3车队的身份,还是以F3000车队的身份来邀请我加入呢?”

面对张一飞的询问,阿登纳笑了笑,然后注视着张一飞说道:“这得看你的实力,不过我可以提供阿登纳F3000车队试车手的合同给你。”

只是试车手合同?张一飞听到后,脸上依然是淡淡微笑,心中并不是很满意。  因为试车手,是一支车队所有车手里面,位置最低的那一位。说好听一点算替补,说难听一点的就是“临时工”。  一般情况下,方程式车队都是由两名正式车手组成,其中一号车手是老大,绝对的主力车手。  二号车手的身份相对来说就很复杂,可以成为最强力的队友,也可以成为最可怕的对手。而这个身份的转变,是看二号车手的实力来决定的。  如果二号车手名气和实力跟一号车手差距明显,那么大概率就是一个僚机的命,为了车队成绩去担当“白手套”的职责。  比如说帮助一号车手抢占位置,并且保驾护航,甚至是刻意减速去压车,把其他车队有威胁的车手挡在后面,让己方一号车手拉大车距优势等等。  还要做到该让位置的时候毫不含糊,甘心成为绿叶选手。  可以说这种情况下,二号车手就是最可靠的伙伴,展现了一个车队应该有的团队性。  但问题是,能成为F1车手,无一不是地球上最为顶尖的佼佼者。  心高气傲是每个F1车手都隐藏的性格,强者怎么会心甘情愿的做一个臣服者?  所以那些实力强悍,觉得自己不输于一号车手的二号车手,就开始搞事情。完全没有当僚机的觉悟,在赛道上面尽情的展现自己实力,去挑战一号车手的位置。  毕竟老子凭本事跑的快,为什么要给你当小弟?  而且一号车手的位置只有一个,二号车手想要出头,要么就转会去其他车队,要么就顶替一号车手的位置,没有其他选择。  所以F1赛道上,不单单能看到不同车队的你追我赶,还能看到同队车手之间的疯狂竞争。  前一刻还是并肩作战的队友,很可能后一刻,就成为最为可怕的竞争对手。  但无论一二号车手怎么竞争,他们都是正式车手有上场的机会,实在出现什么意外,还有第三车手去替补。  只有一些没钱的小车队,才会第三车手跟试车手是一个人,否则试车手压根就没有上场的机会。  这可比球队板凳球员惨多了,甚至连饮水机守护神都不如,好歹这些在垃圾时间,还能上去摸下球。  如果是F1车手的试车手,张一飞还会考虑一下,怎么说也算是进入F1了,完成了传说中的“三级跳”。  但F3000的试车手合同,张一飞真有点看不上,他觉得自己可以凭实力争取一个正式车手合同。  “科塞尔,你怎么看?”

张一飞朝科塞尔问了一句。  “你不用考虑我的意见,把这当作是一场商业谈判,觉得对于自己有利就签约,没有利益就拒绝。”

科塞尔依然还是火爆风格,把话说的直白无比。  但这个时候,科塞尔突然补充了一句:“不过我更欣赏那些喜欢挑战的车手。”

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