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275 无法相信

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“卧槽,这是真的吗,刚才张一飞赛车居然发生了变速箱故障?”

“不可能吧,虽说是慢了一点,但好歹也是排位赛第五的成绩,赛车故障还能排到第五?”

“这可是赛事指挥中心给解说的音频,怎么可能是假的?”

“难怪飞这次排位赛速度不对,原来是变速箱故障!”

“那张一飞要是没有变速箱故障,速度得多么的惊人,其他车手都不需要跑了!”

“这简直就是舒马赫级别的操控啊!”

观众席里面简直是议论纷纷,毕竟这个消息实在是太过于震撼,让很多人都感到有点不真实。

要知道方程式赛事里面,遇到故障完赛的也不是没有,甚至在这几十年历史里面还不少。

最常见的变速箱故障,就是高档位升不上去,比如说七档变速箱,最高只能升到六挡,很多车手就是在缺失七档的情况下完赛。

但也有更为严重的,比如说1994年迈克尔·舒马赫在西班牙站第二名完赛,那场比赛中舒马赫所驾驶的贝纳通赛车,就发生过严重的变速箱故障。

当时他凭借着出色的起跑,拉开了跟其他车手的差距,并且处于遥遥领先的状态,跟今天张一飞的前期状态很像。

不过舒马赫在跑了十几圈的时候,他的速度突然慢了下来,然后被身后的达蒙·希尔给超越。

这个时候舒马赫开始跟车队通话,说自己的变速箱出现故障,档位卡在五档里面没办法换挡。

要知道直接卡档位,可比什么无法升最高档要严重的多,他没有办法用高档位在直线加速,过弯的时候也没办法降档。

当时贝纳通车队的工程师听到这个消息的时候,简直是有点蒙蔽!

因为舒马赫的第一个车手总冠军就是在1994年拿到的,那个时候他的积分正处于领先优势,第二名的达蒙·希尔是他的最大竞争对手,并且后来也是拿到过世界冠军的顶级车手。

如果因为变速箱鼓掌导致退赛,或者是排名严重落后没有积分,那么舒马赫的积分很有可能被达蒙·希尔追上来,甚至完成反超。

这对于当时的舒马赫跟贝纳通车队来说,是无法接受的事情,车手总冠军就是一名F1车手的最高荣耀,就好比其他体育运动项目的奥运冠军一般。

所以舒马赫不想放弃,更不想退赛,他就开着这辆没有办法换挡的赛车,硬生生的改变了自己的驾驶风格和赛车路线,紧咬住达蒙·希尔,并没有被其他车手给超越。

这跑赛道还不是最难的,更为惊人的是,舒马赫硬是开着这辆没办法换挡的赛车,还完成了两次进站!

就这样,舒马赫最终拿到了第二,总时间落后达蒙·希尔24秒,但是拿到了第二名的积分,总积分成绩上面并没有拉开差距,也为他当年赢下车手总冠军做出了重要的贡献。

当赛后这个消息传出去后,简直被观众跟其他车队给视为天人一般的操控。甚至三巨头之一的威廉姆斯技术总监海德,都感慨的说道:“如果这是真的话,靠着五档都能够完成比赛,那我们这些技术人员可有可无,完全可以收拾行李回家了。”

今天张一飞的变速箱同步器故障,从严重程度上来说,可能不如舒马赫的锁死档位。从成绩上来说,也不如舒马赫能在正赛里面还拿到第二。

但是要知道,张一飞认真来说,只是一个新人车手罢了,不能要求现在就跟世界冠军级别的舒马赫比较。

这不单单是技术上面的差距,更多是应急处理经验上的差距。

张一飞总共加起来都没有跑过十场赛事,而舒马赫94年就已经算得上实力车手了。

面对人生中第一次赛道故障,张一飞没有出现任何的慌乱,也没有选择进站退赛。如果不是赛后解说把状况给说出来,甚至没有人知道张一飞的赛车,原来出现了这么严重的问题。

所以说张一飞赛道上的应急处理,已经值得称道了!

准备接受杆位采访的迪克森,本来内心里面充满了胜利的喜悦,这一站他在排位赛,终于战胜张一飞证明了自己。

只要接下来的正赛,再次干掉张一飞,拿到分站冠军。哪怕就是退出威廉姆森车手发展计划,他也要站在威廉姆斯爵士面前,对他说你看走眼了!

结果正在他准备跟观众互动的时候,听到了他们嘴中的那些议论,瞬间迪克森的脸色就变了。

他没有想到自认为的实力获胜,结果只是一种捡漏!

如果这一切都是真的话,那对于迪克森自信心的打击,可能比他输了还要难受。

不单单是迪克森如此,就连其他超越了张一飞的车手,脸上的表情都无比难看,没有了之前那种胜利的喜悦。

怎么可能?张一飞居然在赛道上面发生了变速箱同步器故障,那他为什么没有出现明显的减速?而且同步器发生故障的话,他到底怎么做到换挡的?

跟观众只知道厉害、NB不同,职业车手更疑惑的是张一飞如何解决机械故障。背后的方式没有公布出来之前,他们想不到张一飞可以凭借人工离合极限换挡,更想不到张一飞后面完全是靠着速度跟转速的完美匹配,来减轻发动机扭矩对于同步器的冲击。

另外一边,张一飞驾驶着赛车回到维修站,远远就看到阿虎他们全部都站维修站的门口。

一脚把雷诺赛车给精准刹停,张一飞刚打开面罩,还没等他把头盔给取下来。就看到阿虎一把冲到赛车旁边,一把鼻涕一把泪的吼道:“飞哥,是我对不起你啊!”

我靠,这是演的哪一出?

说实话,阿虎突然这个举动,完全把张一飞都给搞懵逼了,这小子要不要辣么夸张?

“阿虎,你小子最近是不是琼瑶剧看多了啊,赶紧给我消停点,赛道上还有这么多维修站技术人员看着,不知道的还以为我们怎么了呢。”

张一飞赶紧制止阿虎这种“丢人”举动,维修通道可不止张一飞一伙,整个一排都是车手P房。

这要是不知道原委的,还以为张一飞多么苛刻自己团队成员,要技术痛哭流涕的道歉呢。

“飞哥,赛车出故障都是我的错,我辜负了你们的希望!”

说完之后,阿虎可能觉得鼻涕有点影响呼吸,直接在张一飞赛车服上面抹了一把。

“我真是日了狗……”

面对阿虎这波骚操作,张一飞简直想说这小子是来道歉的,还是来惩罚自己的?

“哥,我叫你大哥了,求求你别闹了,先让我消停一下吧。”

张一飞被逼无奈,只能先劝住阿虎。

看着张一飞这无奈的样子,陈志也看不下去,走过来把阿虎给拉开。

“有问题等下再说,先让一飞进P房缓口气。”

“好的,志哥。”

阿虎也是感觉到自己有点过于激动,张一飞经历一场排位赛,此刻是满头大汗的样子,至少先让他进P房凉快下。

山本右京在阿虎撤开后,走过来接过张一飞的头盔,他们几个相对来说就淡定多了,

虽然之前面对张一飞赛车故障的时候有点紧张,但这更多是紧张成绩,而不是故障本身。

毕竟山本右京之前服务于丰田勒芒耐力赛车队,动不动就是6小时、24小时的耐力赛,对于赛车机械稳定性也是一种考验。

论起故障率来说,可能因为厂商调校的关系,比方程式赛车要强点,但是也强不到哪里去。

所以赛车故障对于他们来说,是司空见惯的事情,比赛过程中都没有紧张,现在已经跑完结果注定,更是当作普通的完赛来看待。

张一飞这个时候从雷诺赛车上面下来,刚站到地面的时候,他都感觉到脚一软,然后左脚都有点哆嗦。

因为方程式赛车的离合器踏板实在是太窄了,为了避免快踩快松时候出现失误,踩到旁边的刹车踏步。张一飞整个人工换挡过程中,都是靠着脚尖发力。

可能也是很久没有进行这种手动挡赛事级操控了,上百次的快踩离合下来,张一飞现在腿都有点抖。这就是肌肉过于疲劳的表现,如果正常下去都是如此,之前山本右京所担心的肌肉劳损,说不定还真会出现。

看着张一飞站在原地没动,何紫菱敏锐的发觉到他左脚有点发抖,于是没怎么多想,立马过来挽住他的胳膊,想要搀扶他一下。

但是当她面对张一飞有点意外的目光时候,这才反应过来自己的动作有点过于亲密。不过都已经挽住张一飞了,这种事情总不可能松开,何紫菱只能低着头当作没事发生。

对于这一幕,张一飞自然没什么不好意思的,他直接就把手搭在何紫菱的肩膀上,然后朝P房里面走去。

这倒不是他想占何紫菱什么便宜,而是赛事的高温疲劳,加上左脚有点抖,不扶着点什么,还真不好走。

来到维修站,一直没有说话科塞尔开口了:“排位赛的成绩已经出来了,所以之前的故障都没有继续讨论的必要。”

“现在我需要确定另外一件事情,那就是剩下的一天时间里面,阿虎你们能不能做到更换变速箱,保证类似的故障不再发生?”

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