自45年战败以来，横行太平洋的岛国，被美利坚打得几乎一条像样的船只都没有，恢复经济的航运自然而然交到了香江的手上。
尤其是战争结束五年后，再次爆发高丽国之战，作为美利坚大后方的岛国区域，竟然连很大一部分军运都交到香江手上。
接手这样一个百废待兴的航运，也难怪小小不言的香江，能够诞生出四大船王，不巧的是霍鹰东也是因此被踢出局。
然而从这一刻开始，局势将彻底被扭转。
岛国是充满狼性的民族，绝不可能将经济咽喉永远交予香江，尤其是其它三位船王退役，香江航运一家独大的局面。
董家单方面提高天庭的运费，摆明了是在欺负人，却也让岛国嗅到了危险。
今天能主动挑衅天庭，明天也能主动欺负三菱，连“自己人“都下得去手，更何况他国企业？
无论是搅乱香江航运，还是坐看天庭与董家相斗，对于新日铁都是非常好的选择。
即便，新日铁有三井持股也是一样，天庭在传媒与金融领域发起挑战，并不耽误双方在其它领域的合作关系。
除非两者露出明显败势，才会半点面子都不留，因为已经对方已经出局此后再无合作可能，就像楚净对待董家的态度。
那是因为楚净知道，董家航运已然完了。
即使不跳出来挑衅天庭，董家的航运也注定会沉没，最多再蹦哒几年而已，只因其走到航运的对立点。
“这是…海上巨人号？”
从岛国空运过来一艘模型，董浩耘认出这是自家海上巨人号的船模型，顿时无名火起。
很多模型制品是原品的缩小版，结构比例不同却能精美还原。
正如美利坚第一代核潜艇“鹦鹉螺”，伦瓦尔公司生产高精度军事模型，基本还原出了“鹦鹉螺”号核潜艇的内部结构，出产1：200比例的模型产品。
一位华夏外交官发现后立即购买回国，使得华夏迅速掌握核潜艇的基本结构，直到70年华夏第一艘核潜艇下水，研发速度之快令美利坚膛目结舌，得知情报泄密来源后异常愤怒。
伦瓦尔模型公司此后被限制制造高精度军事模型，从而迅速衰败，退出历史舞台。
只是！！
这个模型模拟的是董家去年收购的“海上巨人号”，却做得如此不堪。
作为世界第一长且排水量第一，横躺下来的艾菲尔铁塔还长的超级油轮，此刻人类历史上最大的油轮，竟然被楚净缩小至掌中之物不得不为之愤怒。
更何况制造工艺如此简略，对于海上巨人号简直是一种侮辱，而实际上楚净就是这么打算的。
砰！！
董浩耘恶狠狠的将模型丢在地上，口中叫嚣道：“这个楚净竟然敢羞辱我？不过是走了几次大运的小鬼，吃的饭还没有我吃的盐多，这次非要给他个教训不可…”
望着嗔恚之火燎绕的父亲，董健华也不明白这些年修佛都修出个什么，捡起地上的模型仔细端详起来。
“这是怎么回事？”
虽然造型艺术不敢苟同，可这入手的触感却是异常舒适，不由让董健华感到惊异。
细细观察一番，董健华发现模型底部有衔接之处，按照这种级别的制造工艺，应该不会留下衔接处，甚至连一个明显的焊点都不会有。
带着深深的疑虑，董健华命人送来工具箱，顺着衔接处将整体打开，意外发现呈现“海上巨人号”的竟然是一根钢丝卷着些许材料。
材料都是硬度塑料制成，没有什么特别之处，唯有这根钢丝触感很是奇怪，常年跟钢铁打交道的董健华顿时感受到了异样。
“父亲，您来看一下这根钢丝…”董健华有些拿捏不准，递上钢丝交给董浩耘察看。
“咦？“
董浩耘震怒的情绪略微缓和，这柔和的触感不同于之前接触过的任何钢材。
查看到末端“mitsbishi”字样陷入沉思，许久之后结合联想到的可能，一张老脸变得越来越白，毫无血色的双唇微颤着说道：“找…找人来…试验，这根钢丝…丝的韧度…”
一名员工猛然推开大门惊呼道：“董总，不好了！玄胎银行正在疯狂做空东方海外，我们该怎么办？”
“父亲？”
董健华霎时间有了不好的预感，慌乱中刚准备去叫技术部的工程师测试，不料却被父亲叫住。
“等等…”
董浩耘死死攥住手中的钢丝，已然猜想到了某种可能，晃动着瞳孔无力道：“电视，打开电视…”
董健华立刻反应过来，连忙打开电视机，天庭旗下所有经济类栏目都在播报，岛国研制出180公斤级钢丝，技术领域率先完成突破，以及航运未来的发展趋势。
岛国，是不会允许香江航运一家独大的。
东方海外从岛国订制了7艘大型货轮及12艘新船，意味着岛国本就可以生产最前沿的轮船，干嘛还要向东方海外支付庞大的运费？
完全可以自行组建船队，诞生下一位世界级船王，如今的“九大尖塔”都有这个实力和底蕴，从东方海外手中接过航运的接力棒。
只是因为航运凛冬已至，岛国的各个财团看清了局势，不想现在下海承受航运损失，这才忍受东方海外一家独大的局面。
然而，这种忍受将会停滞在此次航运凛冬结束，当航运周期结束重新焕发生机，岛国财团必然会抢占东方海外的市场。
无论出于利益目的还是国家安全问题，岛国都必然会对东方海外出手，因为航运对于岛国而言太过于重要，尤其是经济即将腾飞之际，就决不允许被一家公司遏制。
有趣的是，东方海外在岛国订制的7艘大型货轮与12艘新船，双方是在去年签署的协议并立即开始造船，并没有用到目前180公斤级钢丝的新材料。
也就是说，东方海外定制共计19艘船，三年后刚刚下水就沦为“旧船”。
岛国会用刚刚技术突破的钢材，制作属于本国航运的“新船”，谁优谁劣，当下立判。
届时！！
历经沧桑熬过航运凛冬的东方海外，就会凭借一批刚刚造好下水的“旧船”，与岛国一批刚刚造好下水的“新船”争夺市场。
尽管东方海外拥有数条航线与人脉资源，可一旦失去了岛国的订单，连货物都没有的航运，又该何去何从呢？