不知不觉，中通客车已经收获了11个涨停板，仅次于新华制药，成为了一只名副其实的妖股。
此事惊动了深交所。
昨天中通客车收到深交所的关注函，深交所要求中通客车核查公司控股股东、实际控制人，董事、监事、高级管理人员及其直系亲属是否存在买卖公司股票的行为，是否存在涉嫌内幕交易的情形。
不排除有这种可能，但是可能性不大。
在中通客车的带动下，一些媒体又开始狂吹汽车股，各种利好开始出台。
比如说：
国常会决定阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，媒体评论说，这是拉动汽车销量最有效的政策之一，有望拉动100-200万乘用车新增需求。
深圳的政策更猛，发布促进消费若干措施，对于购置新能源车并在深圳上牌的消费者，给予不超1万元/台的补贴。
此前，青岛、广东、海南等地也都发布了相关政策，补贴金额0.1-2万元不等。
分析师们一致认为：汽车行业最差的时间已经过去，未来有望持续边际好转，看好汽车行业的整体复苏和长期发展，对汽车股给予积极买入评级。
……
看到这么多的利好消息，一些人按耐不住，纷纷追高买入汽车股。
但是在买入之前，是否应该考虑一下一个问题：中通客车的名气和销量比宇通强吗？业绩比宇通好吗？
都不是!
看看财报，中通的各方面财务指标都不如宇通。
可到目前为止，宇通客车压根就没有怎么涨，一直在原地踏步，磨磨蹭蹭的。
仅有的一点涨幅那也是跟随大盘上涨，并没有体现出任何的强势特征。
而中通客车却呼呼地往上涨，跟得了疯牛病似的？
所以一些宇通客车的股东们就想不开了，在股吧里发帖抱怨：
"看看隔壁中通客车天天涨停，羡慕!宇通，你何时能够硬一回？"
"人比人，气死人，股比股，更气人![怒了]"
"宇通，求求你硬一点行吗？三分钟也行。"
"废物就是废物，垃圾就是垃圾！大涨跟不上，大跌少不了!宇通，你就是中通的孙子!"
而中通客车的股东则弹冠相庆，有人表示：买中通客车的股票赚了一个买中通客车的钱。
……
同样是客车股，中通涨的那么猛，而宇通打死不涨，也难怪宇通的股东不甘心。
那么原因何在？因为现在的市场压根就不是炒业绩。
单纯就业绩而言，今年依旧是煤炭股的天下，但是去年的业绩已经足够好，今年不会再次出现大幅度的增长。
而其它行业的整体业绩都是乏善可陈。
今年，靠实打实的业绩增长来推高股价是不切实际的，只能投机炒作。
投机炒作的主力军是游资，而游资首选的就是小盘股，而且都是亏损股、微利股。
所以我们看到了一个现象，那就是最近妖股频出。
如果你把这些妖股汇总起来分析一下，就会发现一个特点：这些妖股在启动时的市值全部都是在50亿以内。
有人会说，新华制药可不一样哟，他可是一只中盘股。
新华制药现在的市值是258亿，这是它上涨了4倍之后的市值，也就是说启动之前的市值是60多亿。
但是，你还要注意一点，它有近40%的股权是非流通股，也就是说，真正的流通市值也就36亿!也是一只典型的小盘股。
咱们再看看中通客车，启动之前市值仅仅27亿元左右，而宇通客车市值180亿。
中通客车这类的妖股和可转债里的妖债都有着同样的特点，那就是：盘子小，容易控盘炒作。
两个游资大佬冲进去，再带上一些跟班的散户，就能拉几个涨停板出来。
而那些大盘股，游资想拉也拉不起来。
如果一只小盘股再能加上一点政策性题材，就很容易被几大游资同时盯上，形成妖股的走势。
大盘股当中也有强势股，比如长城汽车，这是机构的重仓股。
不过之前的走势是阴跌连绵无绝期，机构也纷纷被套其中，现在机构需要拉高自救，所以走势也很强劲。
但是大盘股再强，也绝无可能出现连板的走势。
当然也不会出现连续两个跌停板出货的情况。
而，中通客车这样的游资股，一旦出货就是先砸几个跌停板下来。
这是游资与机构之间不同的路数。
机构重仓股不会连续涨停跌停，而游资则是快进快出，喜欢玩蹦极。
宇通客车为什么不涨？盘子相对比较大，游资不会买；又不是机构重仓股，也没人拉高自救。
当然，在中通客车的带动下，宇通也会出现一定幅度的补涨，但是幅度绝对不会太高。
明白了这个道理，再回过头来看看那些财经评论文章，就会感觉许多东西很搞笑，就是纯粹忽悠股民用的。
都是在股票上涨之后才去找各种利好，什么行业反转、消费升级、政策扶持，把汽车业一下子吹上了天，仿佛十年牛市已经到来。
如果真如媒体所说，那么现在大涨的应该是业绩良好的宇通，而不是亏损的中通!
所以，我从来不看这些东西，基本上是瞄一眼，看看标题就行，不听那些人瞎忽悠。
再看看最近两天几只补涨较多的汽车股，无论是亚星客车还是安凯客车，也都是一些小盘亏损股!
无论股票还是可转债都是同样的一个道理，炒小不炒大。
高溢价小盘债没有转股价值，但人家就可以作妖，一天暴涨30%!
小盘股业绩好转，必然上涨！业绩不好，有时也能无缘无故的拉个涨停板出来。
万一被游资盯上，成了妖股，就是翻倍的走势!
大盘股就没有这样的待遇。
那么，像宇通客车、上汽集团这样的股票什么时候才能出现爆发性的上涨呢？
大盘股要想上涨就必须靠实实在在的业绩大幅增长才行，靠预期，靠概念那是没用的。
汽车行业到底能不能好转，不是看中通，而是看宇通和上汽集团的走势。
如果仅仅是中通客车这样的小盘股上涨，那只能说是投机炒作，只有宇通和上汽集团的持续上涨，才能说明汽车行业真的复苏了。
同样是汽车板块，我个人认为，客车的机会多于轿车，电动汽车的机会多于传统的燃油车。