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第一百四十一章五分连锁超市
作为小型连锁超市,必须要起一个朗朗上口,人们一听就能记住的名字。
阿布将北极熊学校的成绩5分为满分,所以就取名叫五分连锁超市。
连锁超市讲究的是个连锁,超市负责保证供货和货品的质量,加盟商负责开店经营。
五分超市现在模式分为直营和连锁两种方式。
直营店就是五分超市直接经营,连锁就是加盟商掏出加盟费,装修由五分超市进行,商品由总部提供,然后加盟商负责经营即可。
东方超市货品多,经常搞促销,五分连锁超市则是小而美,东西质量好且实惠。
至于供货商嘛,那肯定还是远东财团的外贸公司。
1988年苏维埃官方曾就市场上粮食和生活日用品的销售情况统计如下:在市场供应的1200多种基本消费品中经常短缺的占95%;211种食品中经常短缺的有188种。
五分超市的扩张速度更加恐怖,在远东地区,只要是人群较为集中的社区,就有五分连锁超市的身影。
直营和加盟商的店面只用了不到1个月的时间就突破了100家,这样的快速扩张的势头还在继续,根据粗略的统计,要覆盖到整个远东地区,至少还需要再开100家。
至此远东财团现在已经有用3只能下金蛋的母鸡,银行收拢居民的储蓄,为东方超市和五分连锁超市提供扩张的子弹。
同时东方超市,和五分连锁超市已经彻底控制了远东商品零售市场,为远东财团了巨量的现金流,垄断就是这么暴利!!!
这一时期其他的商家也曾想入驻远东地区,但是很抱歉,远东联邦为了扶持本地企业,对外来的零售商限制极为苛刻,至今还未有一家零售商能够顺利入驻远东这块土地上。
现在财团的外贸公司,进口的商品,远东地区已经可以消化近一半,这笔钱全都进了自己的口袋,并换成了居民手中的债券。
远东财团的权贵们,可谓是笑开了花,手里的债券越多,则意味着在即将到来的私有化进程中,能够控制的企业越多。
而账户里的卢布也不能躺着等待贬值,现在华-国急缺的钢铁和水泥,让外贸公司卖到手软。
如今远东的钢铁和水泥厂,产出来的钢铁基本上都销往了华-国,按照出厂价买的,然后再按照市场价出手,这也是一大笔钱。
而叶文栋不限于此,还增加了出口汽车的业务。
北极熊家本就是重工业出名,货车和私人汽车这个时候还是不错的,虽然跟欧美的汽车公司有些差距,但与此时的华-国汽车工业相比较,那是有着绝对的优势。
拉达车还有嘎斯车,都是很不错的。
还有就是货车,现在国内开始修建高速公路,未来的物流业,急需各式各样的货车,都是国内最紧俏的物资。
可能也是时空的交合,这个时期的阿布再次与寡头别列佐夫斯基相识。
寡头别列佐夫斯基这个时候正在销售汽车。他成了汽车联盟最大的中间商,在有数的一两年中就赚了几亿美元,在莫斯科和圣彼得堡购置了3亿美元的房地产。
已经有寡头的苗头了。
而阿布找到别列佐夫斯基,拿下了一个月2000辆拉达汽车的订单和1000辆嘎斯卡车订单。
至于价格嘛,那肯定都是最低价,反正都是公家产出来的车。
这些都是新车,同时还大量收购二手车。
北极熊家现在经济条件不好,基本上也没几个能开得起小汽车的了,基本上都选择将汽车卖了换面包吃。
本来北极熊家就不缺汽车,现在二手车又涌上来这么多,整个北极熊家二手车的市场可以说是一片惨淡。
开了不到一年的家用轿车,往往估价只有出厂价格的十分之一,甚至十五分之一。
而那些开了一年以上的家用轿车,价格就更低了,而且还更不好卖。
为此阿布特意成立了一家二手车收购公司,专门收购这些二手车。
这家新成立的二手车收购公司,把价格压得很低,但每天依旧有很多居民前来将自己手里的汽车卖给收购公司。
这都是北极熊国民手里没钱闹得,物价上涨,国民失业,手里没钱,那就只能变卖财产了。
同样这一时期北极熊家的房价也低到了一个低谷,大量抛售的房产,根本就找不到买家接盘。
一辆八成新的拉达汽车,没有任何大毛病,被硬生生压倒了出厂价二十分之一都很正常,依旧有大量的民众前来卖车。
而这些收购来的汽车,将会被收购公司简单保养维修后,出口到华-国。
还是走先前的路线,经过朝鲜中转后,销往华-国。
90年代的汽车价格,真可以说是贵的离谱。
在九十年代,奥拓价格在6.8万左右,而桑塔纳的价格更是在18万左右。
奥拓是当年个体户的专用车。
而桑塔纳,你要是没个别墅的实力,想都别想。
必须有“拿批文”的手段,才能做这么大的买卖,开这么牛的车。这个价格在今天看来只是贵了一倍而已。
但是,你还要计算当年的人均收入,以及货币购买力,你就会发现当年拿买车钱,买房子的基本上都是千万富翁了。
拉达汽车新车在华-国定价6.5万,比奥拓还便宜三千。
奥拓那小汽车,还有当时的名气,完全就赶不上这一时期北极熊家的拉达车。
至于二手拉达车就更便宜了,通常只有拉达新车的4~8折不等。
卖的价格虽然低,但对于收购价格来比较,那依旧是暴利,最少也能挣个2倍的利润,光是贩卖这些车,就能赚大几百万!!!
有钱的小老板买新车,没钱的还要买车充面子的,那二手的北极熊汽车就是不错的选择,另外那些卖相差的,还被卖给了出租车公司,这个时期出租车缺口大得很,可不管品相好不好看,只要能开就行。
外贸公司第一批试水的5000量拉达汽车,一经售卖只用了2天时间,便被中间商们全都包圆了。
随后外贸公司又进口了第二批汽车,新车、二手车一共1万辆,也是很快就被这些人给收下了。
不到2个月的时间,北方三省就会看到满大街的拉达汽车,还有嘎斯货车......